بطولة العالم للموتو جي بي

كايسي ستونر يجدد عقده مع هوندا لموسم 2015 كسائق تجارب






جدد الدراج الأسترالي والفائز بلقب بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” مرتين كايسي ستونر عقده مع فريق هوندا، للاستمرار بالعمل على تطوير دراجته.
وسيقوم ستونر، الذي تقاعد من المشاركة السباقات نهاية موسم 2012، بإجراء تجارب في منتاسبتين في هذه
جدد الدراج الأسترالي والفائز بلقب بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” مرتين كايسي ستونر عقده مع فريق هوندا، للاستمرار بالعمل على تطوير دراجته.

وسيقوم ستونر، الذي تقاعد من المشاركة السباقات نهاية موسم 2012، بإجراء تجارب في منتاسبتين في هذه السنة لصالح فريق هوندا، وستكون التجارب الأولى على حلبة سيبانغ الماليزية التي ستقام في 29-31 كانون الثاني / يناير الحالي، وستكون التجارب الثانية في وقت لاحق من السنة.

وقال ستونر الذي قام باختبار دراجة فريق هوندا في تشرين الثاني/ أكتوبر الماضي: “بعد فترة انقطاع طويلة من القيادة، سيكون من الرائع العودة للدراجة بعد هذه الأشهر”.

“الآن بعد الأسترخاء في عطلة عيد الميلاد والسنة الجديدة، يسرني الإعلان أني تكلمت مع الرئيس شوهي ناكاموتو، ولقد توصلنا إلى اتفاق لاستمرار شراكتنا”.

“وأنا أستعد حالياً للقيادة في سيبانغ في الأسابيع القليلة المقبلة، والتي ستكون مختلفة كثيراً من ناحية الطقس والرطوبة عن حلبة موتيجي، لذلك أنا أحتاج للاستعداد جيداً”.

من جانبه أوضح ناكاموتو: “نحن سعداء لبدء موسم 2015 بالإعلان عن استمرار شراكتنا مع كايسي وبقائه ضمن عائلة هوندا”.

“البيانات والملاحظات التي زودنا بها لا تقدر بثمن، ونحن محظوظون لوجود دراج تجارب مثل كايسي قادر على دفع دراجتنا “آر سي 213 في” إلى أقصى الحدود”.

دوكاتي: تأخير الكشف عن دراجة 2015 جيّد لنا






يتوقع فريق دوكاتي أن يتمكن من المنافسة على الفوز في سباقات بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” موسم 2005، رغم تأخره الكبير عن الكشف عن دراجة الفريق الجديدة  مقارنةً بدراجات الفرق المنافسة.
وكان فريقا هوندا وياماها قد كشفا عن دراجتيهما المشاركة
يتوقع فريق دوكاتي أن يتمكن من المنافسة على الفوز في سباقات بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” موسم 2005، رغم تأخره الكبير عن الكشف عن دراجة الفريق الجديدة  مقارنةً بدراجات الفرق المنافسة.

وكان فريقا هوندا وياماها قد كشفا عن دراجتيهما المشاركة في موسم 2015 خلال التجارب الصيفية، إلا أن دراجة دوكاتي لن تظهر حتى جولة سيبانغ في شهر شباط / فبراير المقبل.

ويعتقد المدير الرياضي في الفريق باولو سياباتي أن هذا الأسلوب هو الأفضل لعودة دوكاتي إلى المقدمة في 2015.

وقال سياباتي: “الدراجة الجديدة ستتأخر قليلاً، وكما أوضحنا سابقاَ، سيتم الكشف عن الدراجة في جولة سيبانغ، نحن نفضّل البدء متأخرين قليلاً عوضاً عن الاستعجال بالعمل على الدراجة وبعد ذلك نضطر الى إصلاح العديد من الأشياء”.

“يبدو أننا نضع الأمور في نصابها الصحيح، نحن متأكدون جداً من قدرتنا على التحدي والفوز في السباقات من جديد، لقد قررنا أخذ هذه المخاطرة للقيام بالشيء المناسب في الوقت المناسب، الدراجة جديدة بالكامل بما في ذلك المحرك، وهذا يعني وجود الكثير من العمل”.

ويعود آخر فوز لفريق دوكاتي في الموتو جي بي إلى جائزة أستراليا الكبرى عام 2010 عبر دراجها كايسي ستونر، لكنها قامت بتقليص الفجوة بينها وبين الفرق الأخرى في 2014، وما ساعدها في ذلك انتفالها الى الفئة المفتوحة. ( اﻷمر الذي يسمح للفريق بمزيد من التطوير مقابل استخدام وحدة تحكم إلكترونية قياسية ).

وأكدَ سياباتي على أن الدراجة الجديدة “جي بي 15″ سيقودها كل من الدراجين أندريا دوفيزيوزو و أندريا ايانوني، بينما سيقوم فريق أفينيتيا وفريق براماك بالعمل على دراجات موسم 2014 “جي بي 14″ و “جي بي 14.2″.

ويعتقد سياباتي أن تلك الخطة ستساعد فرق الزبائن وفريق دوكاتي للحصول على مايكفي من الأميال على الدراجة الجديدة مع تشكيلة الدراجين الحاليين.

وتابع قائلاً: “دراجة ( جي بي 14) أثبتت قدرتها على المنافسة، فقد رأينا الدراج هيكتور باربرا قد فاز مرتين في الفئة المفتوحة معها، أعتقد أنها دراجة تنافسية بما فيه الكفاية لما يحتاجه فريق أفينتينا، وهي الأفضل في الفئة المفتوحة”.

“وفي ما يخص فريق براماك، سيقود الدراج يوني هيرنانديز  دراجة “جي بي 14.2″ فيما سيقود الدراج دانيلو بيتروتشي دراجة “جي بي 14″.

وختم سياباتي حديثه بالقول: “تركيزنا ينصب على دراجة “جي بي 15″ مع الدراجين أندريا دوفيزيوزو وأندريا ايانوني، مع احتمال أن يشارك كلا الدراجين في تجارب الفريق، لانزال نمتلك الأفضلية للعام المقبل ونحن مرتاحون بذلك”.

هوندا لا تتوقع تكرار سيطرة ماركيز على موسم 2014






أكّد فريق هوندا المشارك في بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” أنه لا يتوقع تكرار سيطرة دراجه الإسباني مارك ماركيز عام 2014 على البطولة ويتوقع معركة أكثر تقارباً مع ياماها.
وكان ماركيز قد فاز بالسباقات العشرة الأولى للموسم ليتصدر
أكّد فريق هوندا المشارك في بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” أنه لا يتوقع تكرار سيطرة دراجه الإسباني مارك ماركيز عام 2014 على البطولة ويتوقع معركة أكثر تقارباً مع ياماها.

وكان ماركيز قد فاز بالسباقات العشرة الأولى للموسم ليتصدر البطولة بفارق شاسع، وفاز باللقب بعد فوز بـ 13 سباقٍ من أصل 18 جولة.

وأوضح رئيس الفريق ليفيو سوبو أن هوندا كانت ممتنة لضم ماركيز إلى صفوفها بعد اعتزال الدراج الأسترالي كايسي ستونر نهاية عام 2012، لكنه أوضح أن الفريق لن يصاب بالهلع في حال عدم تكرار سيطرة موسم 2014.

وقال سوبو: “سيكون من الصعب تكرار ما حققه ماركيز. والفوز بعشرة سباقات متتالية أمر في غاية الصعوبة”.

وأضاف: “لقد كنا محظوظين بضم موهبة مميزة كهذه بعد رحيل كايسي”.

وأعرب سوبو عن شعوره بأن تكون عودة هوندا القوية في نهاية الموسم، حيث فاز دراجيها الإيطالي فالنتينو روسي والإسباني خورخي لورنزو بأربعة سباقات من أصل الستة الأخيرة، بمثابة قرع جرس الإنذار للموسم المقبل، متوقعاً معارك أكثر تقارباً.

وتابع قائلاً: “رغم أن الأمور بدت سهلة مع مارك في الموسم المنتهي، إلا أننا ندرك تماماً أن المنافسة عالية جداً. ومن السهل رؤية العمل الرائع الذي قام بع خورخي في القسم الثاني من الموسم، كما أن فالنتينو قام بعمل لا يُصدق. ونعرف جيداً أن المنافسة ستكون قاسية”.

من ناحيته أعرب رئيس فريق ياماها لين جارفيس عن شعوره بأن دراجيه سيتمكنان من مجاراة ماركيز في موسم 2015.

وقال: “ما نحن بحاجة إليه هو المحافظة على الزخم للموسم المقبل، لأنه لا يمكنك تحمل عبئ التراجع، وعندما يكون لديك أحد قوي مثل مارك في الوقت الحالي، عليك أن تكون سريعاً منذ التجارب الأولى، ومنذ السباق الأول”.

وختم جارفيس حديثه بالقول: “برأيي سيكون الموسم المقبل رائعاً، وآمل رؤية دراجة زرقاء في القمة في النهاية”.

فالنتينو روسي يعتقد أن أداءه الحالي هو الأفضل في مسيرته






يعتقد فالنتينو روسي أن تأديته الحالية في بطولة العالم للدراجات النارية ‘موتو جي بي’ هي الأفضل له في مسيرته الاحترافية، وذلك بعد إنهائه لموسم 2014 من البطولة في المركز الثاني.
وفي حين لا توازي نتائجه الحالية تلك التي كان يحققها
يعتقد فالنتينو روسي أن تأديته الحالية في بطولة العالم للدراجات النارية ‘موتو جي بي’ هي الأفضل له في مسيرته الاحترافية، وذلك بعد إنهائه لموسم 2014 من البطولة في المركز الثاني.

وفي حين لا توازي نتائجه الحالية تلك التي كان يحققها في فترة هيمنته على ساحات البطولة ونيله لسبع ألقاب، يعتقد روسي أن منافسيه الحاليين، متمثّلين بكل من مارك ماركيز وخورخي لورينزو، هم أقوى المنافسين الذين واجههم.

كما يشعر روسي أن عودته لتقديم نتائج قوية في عام 2014 بعد ثلاثة أعوام متواضعة أجبرته على بذل مجهود إضافي لضمان تحسين تأديته بشكلٍ أفضل من السابق.

وعند سؤاله إن كان يشعر أنه في قمّة أدائه في الوقت الحالي، أجاب روسي الذي يبلغ من العمر 35 عاماً: ‘‘بالنسبة لي، أجل. من الصعب قول ذلك، لكنني بذلت مجهوداً كبيراً خلال العام الحالي خصوصاً في التفاصيل الصغيرة’’.

‘‘كل شيءٍ تغيّر. فأول الأمور التي تغيرت هي المنافسين، هم أصغر سناً وأقوى من المنافسين الذين واجهتهم في السابق’’.

‘‘أنا أكبر، لكنني أشعر أنني أبذل 100% من مجهودي وطاقاتي’’.

‘‘تغيّرت الدراجة بالنسبة لي أيضاً، كما تغيرت الإطارات والأنظمة الإلكترونية بشكلٍ جذري، كما أن أسلوب قيادة الدراجة تغيّر كثيراً خلال الأعوام العشرة الماضية’’.

‘‘لكنني أحب محاولة تحسين أدائي، هذا جزءٌ من اللعبة’’.

مع نهاية عام 2013، وضع روسي مهلةً لنفسه مدتها ستة سباقات من موسم 2014، من أجل اتخاذ قرارٍ نهائي حول استمراره في بطولة العالم للدراجات النارية أو الاعتزال.

التأدية الجيدة التي قدمها روسي ارتقت لمعاييره وتركته ‘‘سعيداً وفخوراً’’ حسب رأيه.

‘‘كان هذا الموسم جيداً بشكلٍ مميز إذ أنني تمكنت من تحسين سرعتي ونتائجي بشكلٍ كبير مقارنةً مع العام الماضي’’.

‘‘كان هذا هدفاً أساسياً بالنسبة لي، إذ توجب عليّ اتخاذ قرار الاستمرار أو الاعتزال’’.

‘‘استمتعت كثيراً بهذا العام. كانت هناك العديد من السباقات الجيدة للغاية وبعض المعارك المثيرة’’.

مناهج جيريمي بورجس أصبحت قديمةً

التغيير الرئيسي الذي قام روسي بإجرائه قبل عام 2014 هو الاستغناء عن خدمات مدير طاقمه الميكانيكي منذ مدةٍ طويلة جيريمي بورجس لصالح سيلفانو غالبوسيرا (الظاهر مع روسي في الصورة الجانبية)، وهو القادم حديثاً من برنامج ‘بي.أم.دبليو’ في بطولة العالم للسوبربايك، علماً أنه عمل سابقاً مع ياماها في بطولة ‘دبليو أس بي كيه’.

يعتقد روسي أن مناهج بورجس في العمل أصبحت قديمة وغير ملائمة لبطولة العالم للدراجات النارية.

يقول روسي عن بورجس: ‘‘بالنسبة لي، كان قراراً صعباً للغاية، وذلك من الناحية الشخصية في البداية لأننا بقينا سويةً لمدةٍ زمنيةٍ طويلة’’.

‘‘كان قراراً شجاعاً، لكنني كنت متأكداً وواثقاً من قراري، خصوصاً لأن أسلوب العمل في بطولة موتو جي بي أصبح مختلفاً للغاية عمّا كان الحال عليه في السابق’’.

‘‘الآن يقوم كافة أعضاء الفريق والمهندسين بالتحدث مع الدرّاج، لكنهم يقومون بعد ذلك بتحليل كافة المعطيات على الحواسيب بشكلٍ دقيق للغاية، ويتم بعد ذلك إجراء تعديلات في معايير الضبط وذلك بالاعتماد على معطيات الدرّاج والمعطيات الرقمية الصادرة عن الدراجة’’.

‘‘بالنسبة لي، هناك فرقٌ كبير مع غالبوسيرا’’.

هوندا: داني بدروسا من نخبة الدراجين





أعلن مدير فريق هوندا للدراجات النارية ليفيو سوبو أن الدراج الإسباني داني بدروسا سيبقى ضمن نخبة دراجي الـ “موتو جي بي” رغم عدم فوزه بلقب بطولة العالم.
ورغم فوز بروسا بمجموع 26 سباق في تسعة مواسم كدراج لفريق هوندا المصنعي،
أعلن مدير فريق هوندا للدراجات النارية ليفيو سوبو أن الدراج الإسباني داني بدروسا سيبقى ضمن نخبة دراجي الـ “موتو جي بي” رغم عدم فوزه بلقب بطولة العالم.

ورغم فوز بروسا بمجموع 26 سباق في تسعة مواسم كدراج لفريق هوندا المصنعي، إلا أنه لم يفز باللقب العالمي لغاية الآن، حيث تفوّق عليه من زميله في الفريق مارك ماركيز منذ وصوله إلى البطولة كأصغر دراج عام 2013.

وكان بدروسا أول شخص يتمكن من هزيمة ماركيز في موسم 2014، عندما قام بتجاوزه بعد معركة صعبة في السباق التشيكي، إلا أنه تراجع بعدها إلى المركز الرابع في الترتيب العام خلف ثنائي فريق ياماها الإيطالي فالنتينو روسي والإسباني خورخي لورنزو.

وأكّد سوبو أن تراجع بدروسا في النقاط ليس ذنبه، مسلطاً الضوء على خروجه من السباق الأسترالي، عندما اصطدم به الدراج الإيطالي أندريا ايانوني، الأمر الذي كلفه كثيراً.

وقال سوبو: “أنا متأسف لداني لأنه كان في المركز الثاني في البطولة طوال الموسم تقريباً. ولسوء الحظ بسبب بعض السباقات السيئة، وخاصة عندما لم يكن مسؤولاً عنها،  لقد خسر مركزه”.

وأضاف: “الأمر صحيح عندما يتحدث البعض هذه الايام أن الدراجين الأربعة الأوائل هم متقدمون بخطوة كبيرة على الآخرين، وهو كان متواجداً في ذلك المكان طوال الموسم، لكن سنرى ماذا سيحدث في الموسم المقبل”.

ويعتقد سوبو أنه لا يمكن التغاضي عن العملية الجراحية التي خضع لها بدروسا في بداية الموسم.

وأكمل قالاً: “تأثر داني كثيراً بمشكلة تضخم ذراعه في بداية الموسم”.

“ولقد نسي البعض أنه خضع لعملية جراحية بعد سباق خيريز، وأنه سابق في لومان بحالة صعبة جداً، وهذا لم يساعده على الإطلاق في البداية”.

“من الصعب القول ما إذا كان هناك أي شيء خطأ، ربما هي مجموعة من الأمور”.

من ناحيته شعر بدروسا أن هذا الموسم المخيب للآمال سببه عدة عوامل صغيرة، وقال: “لقد كان موسماً صعباً، كما عانيت من بعض المشاكل هنا وهناك، ولم أستطع تقديم أفضل ما عندي”.

“لكن عليك أن تكون إيجابياً، وأتطلع قدماً للتحسن والعودة بشكل أقوى في الموسم المقبل”.

يذكر أن هوندا قد قامت في الصيف بتجديد عقد بدروسا حتى نهاية موسم 2016 .

مارك ماركيز: عودة فالنتينو روسي القويّة لا تُصدّق





قال بطل العالم للدراجات النارية مارك ماركيز أن الطريقة التي أعاد فيها فالنتينو روسي إحياء مسيرته في الموتو جي بي في موسم 2014 بعد مواسم صعبة واجهته شكّلت إنجازاً لا يصدّق، مشككاً في قدرة أي دراج آخر على القيام بذلك.
قال بطل العالم للدراجات النارية مارك ماركيز أن الطريقة التي أعاد فيها فالنتينو روسي إحياء مسيرته في الموتو جي بي في موسم 2014 بعد مواسم صعبة واجهته شكّلت إنجازاً لا يصدّق، مشككاً في قدرة أي دراج آخر على القيام بذلك.

وحلّ روسي في المركز الثاني في ترتيب بطولة الدراجين هذا الموسم خلف بطل العالم مارك ماركيز، محققاً فوزين كبيرين، وهو أنجح موسم للدراج الإيطالي منذ حصوله على اللقب العالمي الأخير موسم 2009.

ولم يكن موسم 2010 مثالياً لروسي بعد تعرّضه لكسر في رجله، حيث تبع ذلك انضمامه لفريق دوكاتي، ليعود بعدها الى فريق ياماها مجدداً.

وعن عودة روسي القوية في موسم 2014 قال ماركيز: “إنه أمر لا يصدّق”.

“لا ننسى أن سنّ روسي وصل الى 35 عاماً، لكن الأمر الأهم بالنسبة لي هو أنه بعد قضائه موسمين سيئين مع فريق دوكاتي، عاد مجدداً الى فريق ياماها والموسم الماضي لم يكن جيداً له، إلا انه لم يفقد الأمل وأظهر مدى قوته كدراج في الموسم الحالي”.

“عندما تُمضي 3 أو 4 أعوام دون تحقيق نتائج إيجابية، فيكون من الصعب الإستمرار والعودة مجدداً الى القمة. وروسي عاد مجدداً وبقوة كبيرة”.

“في ماليزيا، ومع درجات حرارة مرتفعة وصلت الى 35 درجة مئوية، كان روسي يدفع بأقصى ما لديه حتى الأمتار الأخيرة من السباق”.

“انا أحترمه الى أقصى الحدود، وهذا ما قلته دائماً. أود أن أسير على خطاه في المستقبل، ولكن الأمور ستكون صعبة للغاية”.

من ناحيته، قال زميل روسي في فريق ياماها خورخي لورنزو انه كان مصدوم بردّة فعل السائق الإيطالي هذا الموسم بعدما واجه مواسم صعبة.

وقال لورنزو: “من المعروف أنه عندما يكون هناك زميلاً لك في الفريق قوياً وأسرع منك، من الصعب جدا الحفاظ على نفس الزخم والقوة ومحاولة التغلّب على هذا الرجل”.

“هناك بعض الدراجين السابقين كان أداؤهم يتراجع الى الأسوا عند مزاملتهم لدراجين أسرع منهم”.

“فالنتينو عكس ذلك. أصبح أقوى وأقوى، والآن، بالنسبة لي، من الصعب جداً جداً التغلّب عليه – ربما هو قويّ للغاية! أتمنى أن يكون أقل قوةً من ذلك”.

وأضاف لورنزو أن العمل الذي قام به روسي في موسم 2014 لإعادة إحياء مسيرته الإحترافية كان غير اعتيادي.

وختم لورنزو حديثه قائلاً: “بعد ثلاثة مواسم لم تكن جيدة، خصوصاً موسمين مع فريق دوكاتي، عاد روسي مجدداً بالقوة التي عوّدنا عليها في السابق، كما حسّن طريقة قيادته للدراجة النارية – وهو يعمل بشكل أكبر، سواء على المستوى الجسدي أو الساعات الطوال التي يُقضيها مع الفريق لتحسين أداء دراجته وجميع الإعدادات”.

مارك ماركيز ينهي الموسم بفوز في الحلبات الترابية







أنهى الفائز بلقب بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” لموسم 2014 الإسباني مارك ماركيز موسم 2014 بفوز آخر في فئة “ألحلبات الترابية”، وأقيم الحدث في مدينة برشلونة الإسبانية يوم السبت مساءً.
وكان ماركيز قد هُزم بفارق ضئيل في الجولة
أنهى الفائز بلقب بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي” لموسم 2014 الإسباني مارك ماركيز موسم 2014 بفوز آخر في فئة “ألحلبات الترابية”، وأقيم الحدث في مدينة برشلونة الإسبانية يوم السبت مساءً.

وكان ماركيز قد هُزم بفارق ضئيل في الجولة الافتتاحية للحدث ألذي أُقيم في شهر كانون الثاني/ يناير الماضي من هذه السنة، على يد بطل العالم للحلبات المستوية براد بايكر، لكن في النسخة الثانية تمت هزيمة بايكر بفارق ثلاثة أعشار من الثانية.

وكان ماركيز ممثِلاً لبلاده في أكبر جائزة كبرى للدراجات النارية، مع الثنائي البريطاني سكوت ريدينغ وبرادلي سميث، بالإضافة الى أبطال العالم في فئتي “موتو 2″ تيتو رابات و”موتو 3″ أليكس ماركيز، وعدد من الدراجين في الفئات الصغرى.

وقد كان اسم بطل العالم للسوبر بايك ثلاث مرات تروي بايليس من ضمن أسماء النجوم في الحدث.

وفي النهاية، نجى ماركيز من حادث تعرض له العديد من الدراجين في المنعطف الأول، وطارد متصدر السباق ودراج فئة “موتو 2″ كيني نويس، قبل أن يخطف الفوز في النهاية .

وقد أنهى سميث السباق النهائي في المركز الثامن، في حين انسحب سكوت ريدينغ بعد أن أُصيب بتشنج عضلي في مرحلة مبكرة من الحدث.

ماركيز يدافع عن انتقاله للإقامة في اندورا






على غرار موناكو، يبدو أن اندورا ستصتبح وجهة لإقامة بعض المشاهر في الرياضة، والسبب ...الضرائب.
دافع الإسباني مارك ماركيز الفائز ببطولة العالم للدرّاجات النارية عن قراره بالانتقال للإقامة في اندورا قائلاً إنه سيستمرّ في دفع الضرائب في إسبانيا في العام المقبل.

ونقل الموقع الرسمي لبطولة العالم للدرّاجات النارية عن ماركيزقوله: "عمري 21 عاماً وكنت أقيم بصفة دائمة مع والدي. وقرّرت شأني شأن الكثير من الشبان أن يكون لي منزلي الخاص ومكاني الخاص".


وأضاف ماركيز قوله: "اخترت اندورا لأنني أمضيت الشتاء هناك أكثر من مرّة وقضيت فيها الكثير من الوقت.. مَن يدري ما الذي سيحدث مستقبلاً. أدفع الضرائب في إسبانيا وسأستمرّ في ذلك في العام المقبل".

واندورا هي إمارة تقع في شرق جبال البرانس بين إسبانيا وفرنسا ويسهل الوصول إليها من مقرّ إقامة ماركيز في إسبانيا وهي معروفة أيضاً بنظامها الضريبي المتساهل.

واعترف ماركيز وهو أصغر سائق سناً ينجح في الاحتفاظ باللقب هذا العام بأنه تعرّض لانتقادات قاسية في بعض الأحيان في بلاده بسبب قراره بالإقامة في اندورا.

وقال ماركيز عن ذلك: "الرياضي لا يعرف كم ستستمر مسيرته المهنية".

ويقيم البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس وبطل العالملسباقات "فورمولا وان" للسيارات في موناكو وتعرّض أيضاً لانتقادات بسبب إقدامه على هذه الخطوة من جانب الإعلام البريطاني.

أداء خورخي لورنزو الضعيف في موسم 2014 لن يتكرّر





أبدى مدير فريق ياماها لين جارفيس ثقته بدراج الفريق خورخي لورنزو لعدم تكراره الأخطاء التي ارتكبها في هذا الموسم من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي”.
وبعد معركة محتدمة للغاية مع منافسه الدراج مارك ماركيز في موسم 2013، حيث
أبدى مدير فريق ياماها لين جارفيس ثقته بدراج الفريق خورخي لورنزو لعدم تكراره الأخطاء التي ارتكبها في هذا الموسم من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي”.

وبعد معركة محتدمة للغاية مع منافسه الدراج مارك ماركيز في موسم 2013، حيث خسر لورنزو لقب البطولة لصالح ماركيز بفارق 4 نقاط فقط، واجه لورنزو مشاكل عديدة خلال سباقات الموسم الحالي.

وتفوّق زميل لورنزو في فريق ياماها الإيطالي فالنتينو روسي عليه في معظم سباقات الموسم، حيث تمكن لورنزو من الحلول في المركز الرابع فقط في سباق موجيلّو في شهر حزيران/ يونيو، وهي كانت أفضل نتيجة له في أول ستّ جولات من الموسم.

وتمكن لورنزو بعد ذلك من استعادة نتائجه الجيدة بعد فوزه في سباقي ميزانو وآراغون ما ساعده على إحراز المركز الثالث في الترتيب العام للدراجين.

ورغم أن العملية الجراحية التي خضع لها الدراج الإسباني في الشتاء الماضي كان لها تأثير على استعدادته للمشاركة في السباقات، يعتقد مدير فريق ياماها جارفيس أنه كان هناك سوء تقدير في القرارات حيث أثرت بشكل سلبي على أداء لورنزو.

وقال جارفيس: “لم يظهر لورنزو بالشكل القوي الذي لطالما عوّدنا على الظهور فيه، لقد ارتكب خطأين في اولى جولات الموسم حيث وضعته في مؤخرة الترتيب، وتوجّب عليه استعادة زخمه للخروج من ذلك”.

“أداء خورخي لورنزو كان رائعاً في نهاية الموسم”.

“ثم خضع لعملية جراحية، وتمّ تغيير بعض المخططات لديه، وأنا لا أعتقد أنه سيرتكب نفس الأخطاء في الموسم المقبل”.

“أعتقد أنه كان هناك مزيج من الأمور كان يجب العمل على تحسينها، كما أن أداء الدراج مارك ماركيز كان مثالياً منذ بداية الموسم”.

وأعلن جارفيس أن هوندا كانت متفوقة على ياماها في القسم الأول من البطولة، رغم شعوره أن إطارات بريدجستون كانت تعمل أفضل بالنسبة للدراجات المنافسة.

ويتابع جارفيس حديثه قائلاً: “منذ التجارب الاولى تبيّن لنا أن تركيبة الإطارات الجديدة ليست مثالية بالنسبة لدراجي الفريق”.

“كان هناك شيء ما لتحسينه خلال الموسم”.

“دراجة فريق هوندا كانت على مستوى أفضل من دراجات ياماها في بداية الموسم”.

“لقد قام مهندسو الفريق بعمل جبار لتحسين أداء الدراجة، خصوصاً في منطقة المكابح حيث كان التركيز منصباً على ذلك”.

“أستطيع القول الآن أننا أصبحنا بنفس مستوى دراجة هوندا”.

وكان فريق ياماها قد فاز بأربعة سباقات من السباقات الستّة الأخيرة، ويعتقد جارفيس أنه ما من شيء يجعلهم خجولين.

وأضاف: “لقد كانت بداية الموسم صعبة جداً بالنسبة لنا لأسباب مختلفة، ولكن من الجيّد إنهاء الموسم بطريقة قوية”.

“لقد كان القسم الثاني من الموسم جيد جداً بالنسبة لنا”.

“لقد عاد خورخي الى دائرة المنافسة، كما أن فالنتينو قام بموسم رائع”.

“الحلول في المركزين الثاني والثالث في ترتيب البطولة ليس مثالياً، لكنه ليس بالأمر السيء”.

وختم جارفيس حديثه قائلاً: “لا نزال ننظر الى الأمور الإيجابية التي استخلاصناها من هذا الموسم”.

ابليتو يعتذر للاتّحاد القطري للدرّاجات النارية






تقدّم الاتّحاد الدولي للدرّاجات النارية باعتذار رسمي لرئيس الاتّحاد القطري ناصر بن خليفة العطية.
قدّم الاتّحاد الدولي للدرّاجات النارية اعتذاراً رسمياً لرئيس الاتّحاد القطري نائب رئيس الاتّحاد الدولي ناصر بن خليفة العطية، عما بدر تجاهه وتجاه الاتّحاد القطري من تصريحات معادية شنّها البعض على صفحات جريدة "صنداي تايمز" البريطانية .

وشدّد الفنزويلي فيتو ابليتو، رئيس الاتّحاد، على مدى التقدير والاحترام الذي يحمله الاتّحاد ومجلس إدارته وأعضاء الجمعية العمومية لدولة قطر والاتّحاد القطري ورئيسه العطية، منوهاً بأنه شخصياً يرفض الإساءة والمساس بأيّ من أعضاء مجلس إدارة الاتّحاد الدولي، وتحوّل المعركة الانتخابية الشريفة إلى ميدان للحرب من خلال شنّ حملات الإساءة والتشويه المتبادل في وسائل الإعلام المختلفة .

وسيجري الاقتراع على اختيار رئيس من بين الثنائي المرشّح للمنصب، وهما الفنزويلي فيتو ابليتو، الرئيس الحالي للاتّحاد، والبرتغالي جورج فيغاس، نائب الرئيس الحالي وهو الصراع الأكثر إثارة على اعتبار أن الرئيس الجديد هو صاحب الاختصاص في تشكيل أعضاء المكتب التنفيذي ومعظم اللجان من خلال اختيار نائبه الأوّل من بين أعضاء مجلسه .

في الوقت نفسه تبدو المنافسة علي المراكز الثلاثة لمنصب نواب الرئيس أكثر استقراراً بعدما تم حسمها بالتزكية لصالح ناصر بن خليفة العطية والفرنسي جاك بول والبولندي فيدوفوسكي، وهم الذين تقدّموا بأوراق ترشيحهم رسمياً لكن ينحصر الصراع بينهم على الحصول على أعلى الأصوات من أجل تدعيم تأكيد أحقية كلّ منهم في المنصب.